Gratis BMW fargelegging

Her finner du 8 gratis BMW fargeleggingssider til print. BMW startet som produsent av flymotorer i München i 1916 og bygde sin første bil i 1928. BMW-fargeleggingssidene våre inkluderer åtte modeller fra fire tiår: den kantete E30, den elskede E46, M3 Competition på 503 hk, M4 Competition-coupéen, SUV-en X5 og flere. Hver side har tydelige streker og store karosseriflater. Gratis nedlasting som PDF og PNG.

BMW fargeleggingssider — tysk ingeniørkunst til utskrift

Fra flymotorer til den ultimate kjøremaskinen

Bayerische Motoren Werke — Bayerske Motorverk — ble grunnlagt i München i 1916 for å bygge flymotorer under første verdenskrig. Da etterkrigstiden forbød tysk flyproduksjon, gikk BMW over til motorsykler i 1923 og biler i 1928. Den blå og hvite logoen forestiller en snurrende propell mot blå himmel, et nikk til flyhistorien. BMW-hovedkvarteret i München er et firesylindertårn designet for å ligne en motor. I dag selger BMW rundt 2,5 millioner biler årlig i over 140 land.

BMW E30 3-serie (1982-1994)

E30 sementerte BMWs rykte som en bil for sjåfører. Den kantete formen, tynne søyler og nesten perfekt 50:50 vektfordeling gjorde den til referansen for kjøreegenskaper. M3-versjonen, bygget for Gruppe A-turisme-homologering, hadde brede skjermer, spoiler på bagasjelokket og en høyturtallende 2,3-liters firesylinder med 200 hk. Bare 17 970 E30 M3 ble laget, og velholdte eksemplarer koster i dag over 100 000 dollar.

BMW E46 3-serie (1998-2006)

E46 regnes ofte som den peneste 3-serien noensinne. Balanserte proporsjoner, korte overheng og subtile kurver traff en perfekt balanse mellom den kantete E30/E36 og de mer aggressive designene som fulgte. E46 M3 hadde en 3,2-liters rekkesekser med 338 hk som turtallet til 8 000 RPM med en ikonisk lyd. Over 3,2 millioner E46 ble solgt.

BMW M3 Competition (G80)

Dagens M3 Competition er den kraftigste M3 noensinne. Den 3,0-liters twinturbo rekkesekseren yter 503 hk, overført gjennom sekstrinns manuell eller åttetrinns automat til alle fire hjul. Den enorme nyregrillen delte meningene da den ble vist i 2020, men ytelsen overbeviste: 0-100 km/t på 3,5 sekunder. M3 har vært BMWs sportsedan siden 1986, og hver generasjon har brukt en rekkeseksermotor.

BMW X5 (G05)

X5 er BMWs bestselgende modell globalt. Først lansert i 1999 skapte den segmentet «Sports Activity Vehicle» — BMWs begrep for en luksus-SUV som kjører som en bil. Nåværende G05-generasjon har den største nyregrillen på en X5, en 3,0-liters rekkesekser turbo med 335 hk og valgfri luftfjæring. M Competition-versjonen presser det til 617 hk fra en twinturbo V8. Over 2,4 millioner X5 er solgt verden over.

BMW M4 Competition (G82)

M4 Competition er todørs-coupéen i M3-familien og deler den samme 503 hk sterke 3,0-liters dobbelt-turbo rekkesekseren. Den bruker den store vertikale nyregrillen fra 2020 og sender kraften til bakhjulene eller, med xDrive, til alle fire. M4 når 100 km/t på rundt 3,5 sekunder. Fargeleggingssiden vår av M4 Competition viser det brede coupé-karosseriet, den store grillen og de fire eksosrørene.

Rekkeseksermotoren

BMW er kjent for sine rekkeseksermotorer. En rekkesekser er naturlig balansert — tenningspulsene kansellerer hverandres vibrasjoner, så motoren går silkeglatt uten balanseaksler. BMW har bygget rekkeseksere siden 1930-tallet og bruker dem fortsatt i dag, mens de fleste konkurrentene gikk over til V6. Den nåværende B58 3,0-liters turbo driver alt fra 3-serien til X5 og Supra (Toyota lånte den).